维斯塔潘称赛道限制规则很奇怪 霍纳不满炮轰干事

周六排位赛Q3阶段，因为违反赛道限制被删掉了最快的一圈痛失杆位；周日正赛最后一圈创造最速圈，又一次因超出赛道限制而未能收获一分的额外加分。维斯塔潘在葡萄牙大奖赛的比赛周末各种不顺。在接受采访是，红牛主将称：赛道限制规则“奇怪”。

维斯塔潘在赛后采访中得知自己的最快圈速被取消后，挂在脸上的笑容瞬间消失，而恰巧的是他后方的大屏幕正播放他那违规时的车载画面，这被车迷戏称为：伤害性不大，侮辱性极强。

维斯塔潘赛后说道：“真的吗？这真是个好判罚。这有点奇怪，因为他们在14号弯没有检查赛道限制，但不管怎样我都被罚了已经。”不过维斯塔潘的说法显然是错误的，因为事实上干事在周六第三次自由练习赛之前便已经宣布，他们将对14号弯的赛道限制进行监督。

“14号弯出弯处的赛道限制，就是赛车的任何部分不得与红白相间的路肩有接触。车手们必须尽一切努力，在任何时候充分利用赛道，没有正当理由的情况下将不得离开赛道。”

三站比赛过后，维斯塔潘在车手积分榜上落后汉密尔顿8分。在评论这场比赛时，维斯塔潘说道：“相当不错，在比赛重新开始后（因莱科宁发生事故触发安全车），我有一个很好的起步，然后当然我试图去给博塔斯施加压力，但总体来说，我们只是缺乏一点速度。然后我就被汉密尔顿再次超过去了，停站后让这些轮胎达到工作温度真是超级困难，一旦我们稳居第二时，我们就可以清楚地看到与梅赛德斯相比，我们还是缺乏一点速度。”

除维斯塔潘之外，另一位红牛车手佩雷兹也在赛道限制方面吃亏，诺里斯在超越墨西哥人时，似乎赛车离开了赛道，但监管室里却没有任何动静。这让红牛车队主管霍纳感到很不满意，并且让他感到困扰的是赛事干事们在执行赛道限制方面缺乏一致性。

霍纳接受天空电视台F1频道采访时说道：“没有在最后得到那一分（最快圈速）是令人沮丧的，但我们肯定会接受P2和P4的成绩。赛道限制是争论的焦点，他们在应用时存在一致性的问题。锦标赛最后就是这样一点点拉出了差距。”

说到诺里斯对佩雷斯的超越，霍纳回应道，“他被一辆超过赛道限制的车超越了。这就是我要说的......我们从国际汽联得到一份文件，它每天都在变化，这些裁决的实施实在令人沮丧。塞尔吉奥对此感到非常失望。”（陶朗加）